汽油裝車為什么要才密閉定量裝車系統(tǒng)?成品油(汽油)密閉定量裝車系統(tǒng)工藝流程是什么?火車裝車系統(tǒng)生產(chǎn)公司(定量裝車控制系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)廠家)深?yuàn)W圖(Autower)14余年專注石油化工液態(tài)產(chǎn)品定量裝車工藝技術(shù)，本文以成品油(汽油)火車槽車裝車為例，簡(jiǎn)述密閉定量裝車系統(tǒng)的工藝流程。

　　汽油屬于易揮發(fā)、易燃、易爆的危險(xiǎn)液態(tài)介質(zhì)，這種介質(zhì)在灌裝過(guò)程中產(chǎn)生大量的有機(jī)氣體溢出，造成油氣揮發(fā)，使油品蒸發(fā)質(zhì)量下降，嚴(yán)重污染環(huán)境，同時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失。為了嚴(yán)格控制油氣排放濃度，根據(jù)國(guó)家環(huán)保部分實(shí)施的《儲(chǔ)油庫(kù)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，對(duì)儲(chǔ)油庫(kù)及煉油廠等油品企業(yè)要求采用密閉定量裝車方式，配合油氣回收裝置對(duì)排放的油氣進(jìn)行控制和回收。

　　汽油火車密閉定量裝車系統(tǒng)的工藝流程：汽油密閉定量裝車是采用浸沒式液下裝車，鶴管采用液相管、氣相管雙管結(jié)構(gòu)，密封采用聚四氟乙烯復(fù)合材料和機(jī)械密封技術(shù)滿足旋轉(zhuǎn)接頭的密閉要求，鶴管配有集氣帽密封槽車罐口，裝車時(shí)用氣缸壓緊，迫使槽車內(nèi)油氣從氣相管排出至油氣回收裝置進(jìn)行回收處理。

　　成品油火車自動(dòng)裝車系統(tǒng)、汽油火車密閉定量裝車系統(tǒng)的工藝流程是什么?汽油火車密閉定量裝車系統(tǒng)的操作流程如下:

　　汽油火車槽車裝車時(shí)，裝車棧橋操作人員接好鶴管，打開防溢流開關(guān)，壓緊密封，裝車系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制操作站將相關(guān)參數(shù)和指令發(fā)送到裝車現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)鶴位的定量裝車控制儀，啟動(dòng)一臺(tái)裝車泵，開始裝車，保持流速在1m/s，當(dāng)油品浸沒鶴管，啟動(dòng)另一臺(tái)裝車泵，管線內(nèi)流量逐漸增大，保持流速在2-3m/s。當(dāng)裝車過(guò)程接近結(jié)束時(shí)，防爆氣動(dòng)球閥開度逐漸變小，隨著完成裝車的槽車數(shù)量增加，裝車泵流量逐漸下降，達(dá)到預(yù)裝量時(shí)裝車儀按程序關(guān)閉裝車控制閥，停裝車泵，完成汽油火車定量密閉裝車過(guò)程。

　　汽(火)車裝車系統(tǒng)生產(chǎn)公司深?yuàn)W圖(Autower)汽油火車密閉定量裝車系統(tǒng)在油品儲(chǔ)運(yùn)裝車過(guò)程中的應(yīng)用可以最大限度的減少油品油氣揮發(fā)與泄漏，保證的油品的質(zhì)量及防止環(huán)境污染，節(jié)約資源自動(dòng)化控制程度高，為企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

自動(dòng)化控制油庫(kù)裝車（油庫(kù)發(fā)油自動(dòng)控制方案）

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