自動化設(shè)備、油輪裝卸鶴管（流體裝卸臂）、內(nèi)裝式分層卸油鶴管存在的氣阻問題及提出了消除氣阻的兩個有效途徑？鶴管存在的問題及解決辦法，現(xiàn)在鶴管品牌深奧圖根據(jù)多年來,我國鐵路油雛車在夏季卸油時,一直存在氣阻的問題。這一問題的存在,嚴(yán)重影響了卸油作業(yè)的正常進(jìn)行。為了從根本上解決這一問題,鶴管（流體裝卸臂）品牌深奧圖設(shè)計出了內(nèi)裝式分層卸油鶴管,現(xiàn)敘述如下。

　　要減小H,,就必須降低罐車內(nèi)整個油品的溫度,這是很難辦到的。但通過對油罐車內(nèi)油品溫度的測量發(fā)現(xiàn),油罐車內(nèi)油品的溫度呈上熱下冷狀態(tài),按一定的規(guī)律分布。

　　通過對氣阻校核公式的分析,提出了消除氣阻的兩個有效途徑:

　?、偻ㄟ^改變卸油順序,使卸油溫度下油品的飽和蒸氣壓大的油品在鶴管最高點與油罐車油面的標(biāo)高差小的時候通過鶴管（流體裝卸臂最高點。

　?、谕ㄟ^改變鶴管,使鶴管（流體裝卸臂）距罐底的距離減小。

　　以這兩點為依據(jù),設(shè)計出了內(nèi)裝式分層卸油鶴管。該?dān)Q管與油罐車焊接在一起,且部分操作可在地面進(jìn)行,操作簡單,安全可靠,運用修正后的氣阻校核公式,以中國三大火爐之一的重慶地區(qū)為典型示例,對內(nèi)裝式分層卸油鶴管的卸油工藝進(jìn)行了嚴(yán)格的氣阻校核,發(fā)現(xiàn)該工藝即使在相當(dāng)惡劣的工況下也不會發(fā)生氣阻。

裝車鶴管系統(tǒng)質(zhì)量流量計的應(yīng)用及相關(guān)系統(tǒng)組成

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